Главная / Технологии / Tesla собирается снизить стоимость Model 3 в следующем году

Tesla собирается снизить стоимость Model 3 в следующем году

Компания Tesla рассматривает возможность снижения цены своих седанов Model 3, произведённых в Китае, на 20% и более в следующем году — этот шаг призван привлечь покупателей, поскольку продажи на крупнейшем в мире рынке электромобилей замедляются. Информацию об этом сообщило издание Bloomberg, сославшись на своих информаторов.

Предприятие Tesla в Шанхае (Qilai Shen/Bloomberg)

Утверждается, что Tesla стремится снизить затраты за счёт использования бо́льшего количества локальных компонентов. Тогда объём импорта станет меньше и, соответственно, упадут заградительные китайские пошлины. Сейчас цены на автомобили, которые выпускаются на новом шанхайском заводе Tesla, начинаются с 355 800 юаней ($50 800) и, вероятно, они будут снижены во второй половине 2020 года.

Исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) делает ставку на многомиллиардный завод в Шанхае, первый за пределами США, чтобы получить преимущество над такими компаниями, как BMW AG и Daimler AG, тоже ориентирующимися на Китай с новыми моделями EV. Этот шаг также оказал бы давление на местных производителей, таких как NIO Inc. и Xpeng Motors, заставляя их следовать примеру снижения цен.

Львиная доля в уменьшении себестоимости Model 3 будет достигнута за счёт аккумуляторов, которые, как правило, являются наиболее дорогой частью электромобиля. Tesla в настоящее время полностью полагается на японскую корпорацию Panasonic для производства батарей, но недавно она согласилась покупать батареи на заводе LG Chem, который находится примерно в 320 километрах к северо-западу от Шанхая, о чём сообщалось в августе. Также Tesla, как утверждалось, заключила договор об использовании в следующем году батарей китайской компании Amperex Technology.

Конкуренция накаляется, и одновременно производители электромобилей вынуждены бороться с беспрецедентным спадом. Продажи электромобилей в Китае снижались на протяжении многих месяцев после того, как правительство сократило субсидии. Представитель Tesla в Китае отказался давать комментарии.

Тем временем Tesla готовится к началу массовых поставок из своего шанхайского завода. В этом месяце китайские власти объявили, что построенная в Китае Model 3 будет претендовать на государственные субсидии в размере до 24 750 юаней ($3534) на автомобиль — впрочем, неясно, какая часть этой скидки будет предоставлена ​​непосредственно клиентам.

Смотрите также

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

«Мотор Сич» — украинское предприятие, занимающееся разработкой и производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолётов и вертолётов, а также промышленных газотурбинных установок.

По словам руководителя АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, несмотря на многолетнее отсутствие государственного финансирования, за 30 лет работы, предприятие создало 12 новых двигателей:

«Мы выживаем за счет той части старых заказчиков, старых потребителей, где хорошо знают нашу продукцию. Мы работаем в основном в Средней Азии, Африке, Латинской Америке и немного в Европе. Я имею в виду Турцию, с которой у наc сегодня хорошие отношения. Мы стали многоплановым предприятием, но сохранили высокий научный уровень, планку. Кроме авиационных двигателей, мы только за 30 лет Незалежности создали 12 новых двигателей». fb

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

Турбореактивные двигатели разработки ГП «Ивченко-Прогресс»

Вячеслава Богуслаев отдельно отметил, что в этой сложной работе важнейшую роль принимало государственное предприятие «Ивченко-Прогресс»:

«Определенное количество двигателей спроектировано ОКБ «Прогресс» без какой-либо государственной поддержки».

«Мотор Сич» — единственное вУкраине частное предприятие подобного профиля, которое действует впаре сгосударственным конструкторским бюро. КБИвченко-Прогресс(Запорожье) специализируется напроектировании, производстве, сертификации ипостановке всерийное производство газотурбинных авиационных идругих двигателей.

Не так давно Министерство по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины обнародовало проект «Государственной целевой научно-технической программы развития авиационной промышленности на 2021-2030 годы», в котором на производство авиадвигателей (для самолетов и вертолетов) предполагается выделить финансирование в размере $ 310 млрд.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

Новый АИ-450Т от «Ивченко-Прогресс» имеет мощность 330 л.с.и устанавливается на БПЛА Baykar Akinci

Среди наиболее амбициозных программ, предложено профинансировать создание малоразмерныхТРДД для БПЛА, гибридной (турбоэлектрический) силовой установки с уменьшенными выбросами вредных веществ, нового семейства турбовальных двигателей со взлетной мощностью 1400-1780 л.с.и их турбовинтовых модификаций, а также турбовального двигателя с мощностью на взлетном режиме 2800 л.с.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148ФМ производства «Мотор Сич» для Ан-178

Кроме этого, стоит добавить, что сейчас ГП «Ивченко-Прогресс» совместно с АО «Мотор Сич» проводят сертификацию и производство новых двигателейД-436-148ФМ для транспортных самолетов Ан-178.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

МС-400 используется как основной двигатель для крылатых ракет, в частности, ПКР Р-360 «Нептун»

В 2016 году в СМИ появилась информация о продаже акций предприятия китайским компаниям. Предприятие получило от компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британские Виргинские острова) $100 млн под 0,3% годовых в рамках договора займа с китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd.

14 января 2021 Министерство торговли СШАввело санкциипротив Skyrizon Aircraft Holdings Limited.В Вашингтоне заявили, что как сама компания, так и и ее попытки приобрести иностранных военных технологий угрожают национальной безопасности США, и связали Skyrizon с вооруженными силами КНР.

29 января 2021 Украина ввела санкции в отношении китайских акционеров АО «Мотор-Сич», которые на три года предусматривают блокировку активов, ограничение торговых операций, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок по территории Украины. Среди других ограничений — предотвращение вывода капиталов за пределы Украины, полный запрет совершения сделок с ценными бумагами, эмитентами которых они являются, запрет на покупки предприятий в Украине. В перечне санкций также запрет на увеличение размера уставного капитала хозяйственных обществ, в которых подсанкционные лица владеют 10% и более, и аннулирование официальных визитов, заседаний, переговоров по вопросам заключения договоров или соглашений.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

«Мотор Сич» — украинское предприятие, занимающееся разработкой и производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолётов и вертолётов, а также промышленных газотурбинных установок.

По словам руководителя АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, несмотря на многолетнее отсутствие государственного финансирования, за 30 лет работы, предприятие создало 12 новых двигателей:

«Мы выживаем за счет той части старых заказчиков, старых потребителей, где хорошо знают нашу продукцию. Мы работаем в основном в Средней Азии, Африке, Латинской Америке и немного в Европе. Я имею в виду Турцию, с которой у наc сегодня хорошие отношения. Мы стали многоплановым предприятием, но сохранили высокий научный уровень, планку. Кроме авиационных двигателей, мы только за 30 лет Незалежности создали 12 новых двигателей». fb

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

Турбореактивные двигатели разработки ГП «Ивченко-Прогресс»

Вячеслава Богуслаев отдельно отметил, что в этой сложной работе важнейшую роль принимало государственное предприятие «Ивченко-Прогресс»:

«Определенное количество двигателей спроектировано ОКБ «Прогресс» без какой-либо государственной поддержки».

«Мотор Сич» — единственное вУкраине частное предприятие подобного профиля, которое действует впаре сгосударственным конструкторским бюро. КБИвченко-Прогресс(Запорожье) специализируется напроектировании, производстве, сертификации ипостановке всерийное производство газотурбинных авиационных идругих двигателей.

Не так давно Министерство по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины обнародовало проект «Государственной целевой научно-технической программы развития авиационной промышленности на 2021-2030 годы», в котором на производство авиадвигателей (для самолетов и вертолетов) предполагается выделить финансирование в размере $ 310 млрд.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

Новый АИ-450Т от «Ивченко-Прогресс» имеет мощность 330 л.с.и устанавливается на БПЛА Baykar Akinci

Среди наиболее амбициозных программ, предложено профинансировать создание малоразмерныхТРДД для БПЛА, гибридной (турбоэлектрический) силовой установки с уменьшенными выбросами вредных веществ, нового семейства турбовальных двигателей со взлетной мощностью 1400-1780 л.с.и их турбовинтовых модификаций, а также турбовального двигателя с мощностью на взлетном режиме 2800 л.с.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148ФМ производства «Мотор Сич» для Ан-178

Кроме этого, стоит добавить, что сейчас ГП «Ивченко-Прогресс» совместно с АО «Мотор Сич» проводят сертификацию и производство новых двигателейД-436-148ФМ для транспортных самолетов Ан-178.

«Мотор Сич»: без господдержки за 30 лет создали 12 новых двигателей

МС-400 используется как основной двигатель для крылатых ракет, в частности, ПКР Р-360 «Нептун»

В 2016 году в СМИ появилась информация о продаже акций предприятия китайским компаниям. Предприятие получило от компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британские Виргинские острова) $100 млн под 0,3% годовых в рамках договора займа с китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd.

14 января 2021 Министерство торговли СШАввело санкциипротив Skyrizon Aircraft Holdings Limited.В Вашингтоне заявили, что как сама компания, так и и ее попытки приобрести иностранных военных технологий угрожают национальной безопасности США, и связали Skyrizon с вооруженными силами КНР.

29 января 2021 Украина ввела санкции в отношении китайских акционеров АО «Мотор-Сич», которые на три года предусматривают блокировку активов, ограничение торговых операций, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок по территории Украины. Среди других ограничений — предотвращение вывода капиталов за пределы Украины, полный запрет совершения сделок с ценными бумагами, эмитентами которых они являются, запрет на покупки предприятий в Украине. В перечне санкций также запрет на увеличение размера уставного капитала хозяйственных обществ, в которых подсанкционные лица владеют 10% и более, и аннулирование официальных визитов, заседаний, переговоров по вопросам заключения договоров или соглашений.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Сооснователь Google Сергей Бринработаетнад чрезвычайно амбициозным проектом. Он хочет построить дирижабль, на фоне которого даже легендарный немецкий «Гинденбург» покажется крошечным. Гигантский воздушный корабль будет предназначен для оказания помощи при стихийных бедствиях.

Дирижабль будет использовать самый большой в мире мобильный водородный топливный элемент. Сконструировать водородную силовую установку мощностью 1,5 мегаватт для огромного пилотируемого дирижабля — в планах Lighter Than Air (LTA) Research, фирмы, которая занимается аэрокосмическими исследованиями и разработками, создает экспериментальные и сертифицированные пилотируемые и дистанционно пилотируемые дирижабли, базируется в Маунтин-Вью, Калифорния, и Акроне.

Водородные топливные элементы являются привлекательным решением для электрической авиации, поскольку они легче и потенциально дешевле литий-ионных батарей.Тем не менее, самый крупный водородный топливный элемент на сегодняшний день — это система мощностью 0,25 мегаватта (250 киловатт) внебольшом пассажирском самолете ZeroAvia.Первый пилотируемый прототип дирижабля LTA под названием Pathfinder 1 будет работает от батарей, имеет 12 электродвигателей и может перевозить 14 человек.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Патент LTA US 2019/0112023 A1

Первый вопрос при проектировании дирижабля — на чем летим?Водород дешев, его много и он самый легкий газ во Вселенной, но он чрезвычайно легковоспламеняем и его трудно удерживать.Гелий, следующий по легкости газ, является безопасным инертным, но дорогим и все более дефицитным.Практически все новые дирижабли послекатастрофывГинденбургевыбрали гелий в качестве подъемного газа.

Однозначно, что дирижабль LTA будет иметь на борту оба газа.Гелий будет использоваться для подъемной силы, а водород — для питания электродвигателей.Литий-ионные батареи, используемые в современных электромобилях, слишком тяжелы для использования на дирижаблях, которые LTA намеревается доставлять гуманитарную помощь в случае отдаленных бедствий.Вместо этого водородный топливный элемент обеспечит надежную энергию и может обеспечить полеты на большие расстояния.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

В заявке на патент описан способ 3D-печати компонентов дирижабля из прочного легкого углеродного волокна.

Использовать водород в качестве топлива по-прежнему имеет смысл, по словам профессора доктора Йозефа Калло из Немецкого аэрокосмического центра.

«Там, где мы могли бы проехать около 125 миль с батареями, мы могли бы проехать почти 1000 миль на водороде», — сказал Калло.«А дирижабли еще более совершенны с точки зрения эффективности топливных элементов».

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Патент LTA US 2019/0112023 A1

Топливные элементы объединяют водород и кислород для производства воды и электричества, но традиционно они тяжелые и сложные.Размещение одного такого элемента приводит к дополнительным сложностям – необходимо обезопасить транспортировку жидкого водорода в топливных баках, храненить произведенную воду и утилизировать большое количество отработанного тепла.

Первым топливным элементом LTA будет система мощностью 0,75 МВт. Планируемый дирижабль Pathfinder 3, который будет работать от батарей, до сих пор не зарегистрирован.

«С точки зрения функциональности нет ничего лучше, чем использовать водородный топливный элемент», — говорит Калло.«Задача состоит в том, чтобы найти кого-то, кто может позволить себе не смотреть на экономическое обоснование.Может быть, Сергей Брин сможет себе это позволить».

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Сооснователь Google Сергей Брин

В настоящее время Брин занимаетдевятое местовсписке самых богатых людейв мире, его состояние превышает 86 миллиардов долларов.На веб-сайте LTAговорится, что первоначальным вариантом использования его самолета будет «гуманитарное реагирование на стихийные бедствия и оказание помощи, особенно в отдаленных районах, к которым нелегко добраться на самолете или лодке из-за ограниченной или разрушенной инфраструктуры».В конечном итоге он намерен создать семейство самолетов с нулевым уровнем выбросов для глобальных грузовых и пассажирских перевозок.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Патент LTA US 2019/0112023 A1

LTA, вероятно, будет тесно сотрудничать с некоммерческой организацией Брина по оказанию помощи при стихийных бедствияхGlobal Support and Development(GSD), которая базируется всего в нескольких милях от ангаров LTA в Маунтин-Вью.За последние пять летGSD задействовала медиков и бывших военных вмногочисленных стихийных бедствиях.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Сооснователь Google Сергей Бринработаетнад чрезвычайно амбициозным проектом. Он хочет построить дирижабль, на фоне которого даже легендарный немецкий «Гинденбург» покажется крошечным. Гигантский воздушный корабль будет предназначен для оказания помощи при стихийных бедствиях.

Дирижабль будет использовать самый большой в мире мобильный водородный топливный элемент. Сконструировать водородную силовую установку мощностью 1,5 мегаватт для огромного пилотируемого дирижабля — в планах Lighter Than Air (LTA) Research, фирмы, которая занимается аэрокосмическими исследованиями и разработками, создает экспериментальные и сертифицированные пилотируемые и дистанционно пилотируемые дирижабли, базируется в Маунтин-Вью, Калифорния, и Акроне.

Водородные топливные элементы являются привлекательным решением для электрической авиации, поскольку они легче и потенциально дешевле литий-ионных батарей.Тем не менее, самый крупный водородный топливный элемент на сегодняшний день — это система мощностью 0,25 мегаватта (250 киловатт) внебольшом пассажирском самолете ZeroAvia.Первый пилотируемый прототип дирижабля LTA под названием Pathfinder 1 будет работает от батарей, имеет 12 электродвигателей и может перевозить 14 человек.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Патент LTA US 2019/0112023 A1

Первый вопрос при проектировании дирижабля — на чем летим?Водород дешев, его много и он самый легкий газ во Вселенной, но он чрезвычайно легковоспламеняем и его трудно удерживать.Гелий, следующий по легкости газ, является безопасным инертным, но дорогим и все более дефицитным.Практически все новые дирижабли послекатастрофывГинденбургевыбрали гелий в качестве подъемного газа.

Однозначно, что дирижабль LTA будет иметь на борту оба газа.Гелий будет использоваться для подъемной силы, а водород — для питания электродвигателей.Литий-ионные батареи, используемые в современных электромобилях, слишком тяжелы для использования на дирижаблях, которые LTA намеревается доставлять гуманитарную помощь в случае отдаленных бедствий.Вместо этого водородный топливный элемент обеспечит надежную энергию и может обеспечить полеты на большие расстояния.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

В заявке на патент описан способ 3D-печати компонентов дирижабля из прочного легкого углеродного волокна.

Использовать водород в качестве топлива по-прежнему имеет смысл, по словам профессора доктора Йозефа Калло из Немецкого аэрокосмического центра.

«Там, где мы могли бы проехать около 125 миль с батареями, мы могли бы проехать почти 1000 миль на водороде», — сказал Калло.«А дирижабли еще более совершенны с точки зрения эффективности топливных элементов».

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Патент LTA US 2019/0112023 A1

Топливные элементы объединяют водород и кислород для производства воды и электричества, но традиционно они тяжелые и сложные.Размещение одного такого элемента приводит к дополнительным сложностям – необходимо обезопасить транспортировку жидкого водорода в топливных баках, храненить произведенную воду и утилизировать большое количество отработанного тепла.

Первым топливным элементом LTA будет система мощностью 0,75 МВт. Планируемый дирижабль Pathfinder 3, который будет работать от батарей, до сих пор не зарегистрирован.

«С точки зрения функциональности нет ничего лучше, чем использовать водородный топливный элемент», — говорит Калло.«Задача состоит в том, чтобы найти кого-то, кто может позволить себе не смотреть на экономическое обоснование.Может быть, Сергей Брин сможет себе это позволить».

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Сооснователь Google Сергей Брин

В настоящее время Брин занимаетдевятое местовсписке самых богатых людейв мире, его состояние превышает 86 миллиардов долларов.На веб-сайте LTAговорится, что первоначальным вариантом использования его самолета будет «гуманитарное реагирование на стихийные бедствия и оказание помощи, особенно в отдаленных районах, к которым нелегко добраться на самолете или лодке из-за ограниченной или разрушенной инфраструктуры».В конечном итоге он намерен создать семейство самолетов с нулевым уровнем выбросов для глобальных грузовых и пассажирских перевозок.

Дирижабль на водороде. Гигантский воздушный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях

Патент LTA US 2019/0112023 A1

LTA, вероятно, будет тесно сотрудничать с некоммерческой организацией Брина по оказанию помощи при стихийных бедствияхGlobal Support and Development(GSD), которая базируется всего в нескольких милях от ангаров LTA в Маунтин-Вью.За последние пять летGSD задействовала медиков и бывших военных вмногочисленных стихийных бедствиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *