Главная / Технологии / Новые двигатели для стратегических бомбардировщиков В-52Н. Кто победит в конкурсе?

Новые двигатели для стратегических бомбардировщиков В-52Н. Кто победит в конкурсе?

Новые двигатели для стратегических бомбардировщиков В-52Н. Кто победит в конкурсе?

Военно-воздушные силы США 19 мая 2020 года разослали трем крупнейшим компаниям-производителям авиационных двигателей General Electric, Rolls-Royce и Pratt & Whitney — официальный запрос предложений по программеB-52 Commercial Engine Replacement Program на новые авиационные двигатели для замены старых двухконтурных турбореактивных двигателей Pratt & Whitney TF33-P-103 на стратегических бомбардировщиках Boeing B-52H Stratofortress.

ВВС США хотяткак можно скореекупить новые двигателидляпочтенного бомбардировщика B-52. Публичная версия запроса скрывает оценочную стоимость программы, которая, согласно прогнозам, будет увеличена с 2021 до 2035 года. Сейчас каждый бомбардировщикB-52H оснащен восемью двигателями TF33-P-103 производства первой половины 1960-х годов.

Военно-воздушные силы считают, что они могут уменьшить расход топлива и сократить количество часов, необходимых для обслуживания B-52, заменив TF33 на восемь новых готовых двигателей.

Новые двигатели для стратегических бомбардировщиков В-52Н. Кто победит в конкурсе?

Американские летчики осматривают двигатель B-52H Stratofortress на авиабазе Минот, Северная Дакота. Они сняли стартер двигателя для проверки и установки на другой двигатель.

Дискуссии о замене двигателей продолжается уже более 30 лет. B-52 собирался выйти на пенсию в 1996 году, а затем дату сдвинули до 2000 года, затем — до 2003 года, затем — до 2040 года, а не так давно — до 2050 года.

К 22 июля 2020 года все три производителя должны представить свои предложения в виде цифровых моделей в соответствии с предварительными контрактами, полученными в 2019 году. После рассмотрения проектов, в июне 2021 года выбранному производителю должен быть предоставлен полномасштабный контракт.

Планируется подвергнуть ремоторизации все 76 наличных бомбардировщиков В-52Н с заменой на каждом восьми старых двигателейTF33-P-103 на восемь новых с максимальных сохранением конструкции мотогондол. Таким образом, только для ремоторизации 76 самолетов потребуются 608 двигателей, не считая запасных. Ожидается, что работы продлятся до 2035 года, непосредственные работы по модернизации самолетов будет осуществлять корпорация Boeing.

Новые двигатели для стратегических бомбардировщиков В-52Н. Кто победит в конкурсе?

Наземное техническое обслуживаниедвухконтурных турбореактивных двигателей Pratt & Whitney TF33-P-103 стратегического бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США на авиабазе Файрфорд (Великобритания), 18.10.2019 (с) Stuart Bright / ВВС США.

История попыток ремоторизации бомбардировщиков В-52 тянется в ВВС США с 1970-х годов, однако до настоящего времени все «заходы» на эту тему разбивались о высокую стоимость такой программы. Ранее варианты в основном вращались вокруг замены восьми двигателей TF33 на четыре гораздо более мощных ТРДД коммерческого типа, что, однако, требовало достаточно серьезной модификации самолета. Теперь делается попытка замены восьми TF33 также на восемь двигателей в классе максимальной тяги от 8 до 9 тонн, которые для удешевления также должны быть используемыми в коммерческой авиации. Тем не менее, интеграция современных двигателей с цифровым управлением на старый «аналоговый» самолет В-52Н представляет существенный технический вызов.

Американские летчики осматривают двигатель B-52H Stratofortress на авиабазе Минот, Северная Дакота. Они сняли стартер двигателя для проверки и установки на другой двигатель.

General Electric предлагает в рамках начатого тендера двигатели CF34-10 (используется на бизнес-джетах и региональных самолетах Bombardier CRJ и Embraer E-Jets) и Passport (разработан на основе газогенератора двигателя CFM LEAP и используется на больших бизнес-джетах Bombardier Global 7500/8000).

Новые двигатели для стратегических бомбардировщиков В-52Н. Кто победит в конкурсе?

Старший летчик Джош Серафин следит за запуском двигателей B-52H Stratofortress на авиабазе Минот, Северная Дакота. (ВВС США)

Pratt & Whitney предлагает двигатель Pratt & Whitney Canada PW800, созданныйна основегазогенератора двигателя PW1000G, но без редуктора, и используемый на бизнес-джетахGulfstream G500/G600 и перспективном Dassault Falcon 6X). Rolls-Royce предлагает двигатель под обозначением F130, являющийся вариантом двигателя BR725, используемого на бизнес-джетеGulfstream G650.

ВВС США запросили 175 млн долл в 2020 финансовом году для программы B-52 Commercial Engine Replacement Program. Согласно пятилетнему плану-прогнозу оборонного бюджета США, предполагается, что с 2021 по 2023 финансовые годы на эту программу потребуется уже по 300 млн долл ежегодно, и еще 270 млн долл будет выделено в 2024 финансовом году.

Смотрите также

Реален ли многоразовый космический корабль «Арго»? Что известно о проекте частной российской компании

О том, что российский космический корабль «Арго» сможет не только доставлять грузы на МКС, но …

Дискриминации по цвету «QR-кода». Добро пожаловать в новый мир физически здоровых людей!

Система паспортов виртуального здоровья была введена по всему Китаю в феврале 2020 года для мониторинга …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *