Последние новости
Главная / Технологии / Как оптика ночного видения меняет мир

Как оптика ночного видения меняет мир

Как оптика ночного видения меняет мир

Нет сомнений в том, что зрение человека очень ограничено. Мы не можем полноценно видеть в темное время суток без дополнительного источника света. Мы испытываем трудности с видимостью при плохих погодных условиях, будь то туман или дождь. А еще многое остается за пределами досягаемости нашего зрения, например, ИК-излучение.

Тем не менее, современный мир находится в состоянии введения постоянных инноваций и поиска вариантов решения потенциальных задач, с которыми сталкивается человек в своих повседневных сферах деятельности. Одной из таких новаций является современная оптика ночного видения, о которой мы сегодня поговорим подробнее.

Как оптика ночного видения меняет мир

Зачем нужны приборы ночного видения

Возможно, вы подумали, что в повседневной жизни человеку совсем не обязательно видеть ночью в абсолютной темноте или при минимальном источнике света. А еще нет никакой необходимости высматривать все до мельчайших подробностей в дождь или туман. Тем более, зачем видеть инфракрасное излучение. И на самом деле, вы абсолютно правы. В повседневной жизни эти навыки не так важны.

Но как быть тем, для кого максимальная точность ночного видения играет очень важную роль? Например, сфера охоты, армия, защита окружающей среды, охранная деятельность или наблюдение за животными? Здесь без таких приспособлений действительно не обойтись.

Оптика ночного видения на данный момент представлена двумя основными типами устройств: тепловизоры и приборы ночного видения. Многие ошибочно воспринимают их как одинаковые измерительные приборы, которые позволяют видеть в условиях ограниченной видимости. Тем не менее, это разные приспособления, которые имеют разные цели применения и разные принципы работы.

Как работают приборы ночного видения

Приборы ночного видения (ПНВ) – это устройства, которые позволяют видеть объект наблюдения в темное время суток. ПНВ работают по принципу отражения объекта наблюдения за счет многократного увеличения яркости.

Как оптика ночного видения меняет мир

Для корректной работы прибора ночного видения необходим хотя бы минимальный источник света (например, природный источник в виде лунного света). Если же такой источник света отсутствует, изображения будет значительно хуже. Поэтому для таких приборов зачастую используют дополнительный источник света в виде ИК-подсветки или фонаря. И это действительно важно, потому что, допустим, в охоте, животное может испугаться обычного света фонаря и убежать, так ваш опыт охоты будет немного отличаться от ожидаемого результата.

Из недостатков ПНВ можно выделить то, что многие приборы этого класса не универсальны в отношении природных условий и использования в дневное время. Тем не менее, это недостатки касаются более ранних поколений ПНВ (всего есть 3+ поколения ПНВ на основе ЭОП и цифровые ПНВ).

Принцип работы тепловизоров

Тепловизоры – это измерительные устройства, которые работают по принципу определения теплового контраста объектов. В отличии от ПНВ, тепловизоры не отражают, а показывают реальный объект в значении его температурного фона.

Допустим, если вы охотник, который использует тепловизор, вы сможете увидеть максимально точное очертание животного и малейшие детали окружающей среды вокруг объекта наблюдения. Тепловой фон животного будет контрастировать с охлажденным тепловым фоном окружающей среды.

Также для тепловизора не важны незначительные препятствия в виде листьев или камуфляжа – он сможет показать качественное отображение теплового фона и в таких условиях. Главное – это пропуская способность препятствий. Но, зачастую, даже базовые модели тепловизоров отлично справляются с незначительными преградами.

Немаловажным является то, что тепловизоры можно использовать и при плохих погодных условиях, и в дневное время суток. Это расширяет сферу применения этих измерительных устройств и поднимает их на ряд выше ПНВ.

Как оптика ночного видения меняет мир

Напоследок

Вы хотите видеть невидимое? Или, возможно, расшить возможности зрения вам необходимо в виду особенностей вашей деятельности? Тогда вам стоит обратить внимание на одного из наиболее популярных и надежных производителей оптических и оптико-электронных приборов Pulsar.

Оптика ночного видения Pulsar отличается от других моделей этой категории своим широким функционалом, разновидностью форм, доступной ценой, качественной сборкой, удобной интеграцией с мобильными устройствами и многим другим. А если вы не можете определиться с выбором вашего первого тепловизора или ПНВ, вы всегда можете обратиться к консультанту Pulsar, который с удовольствием поможет вам в вашем выборе.

Посмотрите на мир по-другому с оптикой ночного видения Pulsar!

Смотрите также

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Teslaпродемонстрировала силовые установки электромобиля Model S Plaid. Автомобили Plaid оснащены тремя электродвигателями,один спереди для передней оси и два сзади для задних колес с системой векторизации крутящего момента.Общая мощность системы составляет 1020 л.с. (около 760 кВт).

Новый Plaid получил очень легкие моторы, которые может поднять один человек. При этом высокой мощности удалось достичь за счет примененияуглепластиковых деталей.

Приводы включают в себя высокоскоростной электродвигатель, инвертор и односкоростную трансмиссию. Максимальная скорость в 322 км/ч будет доступна при использовании подходящих колес и шин.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Одним из ключевых элементов новых приводов являются роторы с углеродными втулками, которые впервые используются в серийном производстве.

Углепластик используется для обертки медного ротора, а технология изготовления такой обертки была разработана самой компанией Tesla и является уникальной для автомобильной индустрии.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Углепластик позволяет ротору развивать высокие обороты без риска деформации под воздействием центробежной силы. Это в свою очередь повышает удельную мощность двигателя.

Углепластик удерживает медный ротор от повреждений из-за разницы в термическом расширении со статором в начале работы двигателя. В целом углепластиковая оболочка вокруг медного ротора сделана с определенным преднатяжением, то есть медные части ротора всегда находятся под давлением.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Илон Маск объяснил, что такого двигателя раньше не было, и для этого потребовалось разработать специальную новую машину, которая производит роторы. Мотор должен вращаться с очень высоким напряжением, так как медь и углерод имеют разные тепловые характеристики, а воздушный зазор очень плотный.

Конечным результатом является очень хорошая кривая мощности автомобиля Plaid, намного превосходящая предыдущие ключевые автомобили Tesla Model S, несмотря на то, что на момент выпуска каждый из них был современным.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Чтобы улучшить тепловые характеристики, Tesla использует свою «новейшую» систему теплового насоса (HVAC).Он улучшает эффективность обогрева в холодную погоду, но также является ключом к охлаждению трансмиссии (благодаря радиатору в два раза большего размера).

Теперь остается только дождаться ускоренных тестов новой Tesla Model S Plaid в сравнении с лучшими ДВС и топовыми электромобилями других производителей.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Teslaпродемонстрировала силовые установки электромобиля Model S Plaid. Автомобили Plaid оснащены тремя электродвигателями,один спереди для передней оси и два сзади для задних колес с системой векторизации крутящего момента.Общая мощность системы составляет 1020 л.с. (около 760 кВт).

Новый Plaid получил очень легкие моторы, которые может поднять один человек. При этом высокой мощности удалось достичь за счет примененияуглепластиковых деталей.

Приводы включают в себя высокоскоростной электродвигатель, инвертор и односкоростную трансмиссию. Максимальная скорость в 322 км/ч будет доступна при использовании подходящих колес и шин.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Одним из ключевых элементов новых приводов являются роторы с углеродными втулками, которые впервые используются в серийном производстве.

Углепластик используется для обертки медного ротора, а технология изготовления такой обертки была разработана самой компанией Tesla и является уникальной для автомобильной индустрии.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Углепластик позволяет ротору развивать высокие обороты без риска деформации под воздействием центробежной силы. Это в свою очередь повышает удельную мощность двигателя.

Углепластик удерживает медный ротор от повреждений из-за разницы в термическом расширении со статором в начале работы двигателя. В целом углепластиковая оболочка вокруг медного ротора сделана с определенным преднатяжением, то есть медные части ротора всегда находятся под давлением.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Илон Маск объяснил, что такого двигателя раньше не было, и для этого потребовалось разработать специальную новую машину, которая производит роторы. Мотор должен вращаться с очень высоким напряжением, так как медь и углерод имеют разные тепловые характеристики, а воздушный зазор очень плотный.

Конечным результатом является очень хорошая кривая мощности автомобиля Plaid, намного превосходящая предыдущие ключевые автомобили Tesla Model S, несмотря на то, что на момент выпуска каждый из них был современным.

Что особенного в двигателях Tesla Model S Plaid

Чтобы улучшить тепловые характеристики, Tesla использует свою «новейшую» систему теплового насоса (HVAC).Он улучшает эффективность обогрева в холодную погоду, но также является ключом к охлаждению трансмиссии (благодаря радиатору в два раза большего размера).

Теперь остается только дождаться ускоренных тестов новой Tesla Model S Plaid в сравнении с лучшими ДВС и топовыми электромобилями других производителей.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Прототип пожарной машины, которая обходится без воды и не перевозит каких-либо тушащих огонь веществ разработала японская компания Morita Holdings Corporation. Машина, получившая название Habot-mini весит всего 50 кг и имеет размеры 850 х 590 x 450 мм.

Машина тушит пожар с помощью струи азота, который сама же добывает из воздуха. В Habot-mini есть компрессор, качающий воздух, а также установка, отделяющая от него кислород. После прохождения через установку, количество кислорода в струе воздуха снижается с 21% до 12,5%, а доля азота повышается с 78% до 86,5%.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Обогащенный азотом воздух в виде сильной струи подается к источнику огня. Горение в атмосфере с таким низким содержанием кислорода сильно затруднено, поэтому пламя обязательно гаснет.

Для человека краткосрочное нахождения в атмосфере с таким низким содержанием кислорода не несет большой опасности. Аналогичное количество кислорода человек получал бы при дыхании на высоте примерно в 5 км.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Система тушения огня с помощью азота не требует от пожарных машин доступа к воде или запаса огнетушащих веществ, что существенно упрощает работу в сложных условиях. Все, что требуется для Habot-mini на пожаре, — постоянный источник энергии.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Прототип пожарной машины, которая обходится без воды и не перевозит каких-либо тушащих огонь веществ разработала японская компания Morita Holdings Corporation. Машина, получившая название Habot-mini весит всего 50 кг и имеет размеры 850 х 590 x 450 мм.

Машина тушит пожар с помощью струи азота, который сама же добывает из воздуха. В Habot-mini есть компрессор, качающий воздух, а также установка, отделяющая от него кислород. После прохождения через установку, количество кислорода в струе воздуха снижается с 21% до 12,5%, а доля азота повышается с 78% до 86,5%.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Обогащенный азотом воздух в виде сильной струи подается к источнику огня. Горение в атмосфере с таким низким содержанием кислорода сильно затруднено, поэтому пламя обязательно гаснет.

Для человека краткосрочное нахождения в атмосфере с таким низким содержанием кислорода не несет большой опасности. Аналогичное количество кислорода человек получал бы при дыхании на высоте примерно в 5 км.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Система тушения огня с помощью азота не требует от пожарных машин доступа к воде или запаса огнетушащих веществ, что существенно упрощает работу в сложных условиях. Все, что требуется для Habot-mini на пожаре, — постоянный источник энергии.

Миниатюрная пожарная машина Habot-mini: тушить без воды

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *