Главная / Автомобили / Неведома зверушка: в России вновь начали делать шнекоходы

Неведома зверушка: в России вновь начали делать шнекоходы

Материалы по теме

Из жизни гусениц: вездеходы российских просторов

Машина перемещается с помощью роторно-винтового движителя, который состоит из двух винтов Архимеда, выполненных из особо прочного материала. Первый шнекоход ЗИЛ-4904 грузоподъемностью 2,5 тонны был сконструирован в 1972 году в СССР и предназначался для того, чтобы добираться до космонавтов, приземлившихся в труднодоступных местах. Предполагалось, что на место машину будут доставлять в кузове грузовика. Всего построили 20 таких машин, но применения им не нашлось, и проект постепенно заглох.

И вот шнекоход решили возродить. На образце, произведенном Нижегородским заводом вездеходных машин, установлен роторно-винтовой движитель ЗВМ-2901, при этом вездеход может оснащаться моторами либо отечественного производства — ЯМЗ-5344 (мощность 135 л.с.), либо белорусским ММЗ Д245.7 мощностью 119 л.с. По заявлению производителя, транспортное средство предназначено для движения в болотистой местности, переходов вплавь, движения по снежной целине. Может быть оборудовано различными надстройками (экскаватором, манипулятором, грунтовым насосом и т.п.) и служить для проведения строительных, мелиоративных, аварийно-спасательных работ. В «базе» у машины двухместная кабина, подогреватель мотора и водооткачивающий насос.

Габариты вездехода (длина/ширина/высота, мм): 5500/2800/2500, колесная база — 3775 мм. Дорожный просвет — 250 мм. По льду снегоболотоход может продвигаться со скоростью 25 км/ч, плыть — 10 км/ч.

Источник: zr.ru

Смотрите также

Самые продаваемые автомобили в истории нашей страны

Статистику продаж в советские времена не публиковали, поэтому будем ориентироваться на количество выпущенных автомобилей. Конечно, часть машин попадала …

«Хочу как у Путина»: очередь за автомобилями «Кортежа»

Материалы по теме На чем ездят российские чиновники Однако частным клиентам придется подождать: весь производственный заказ на следующий …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *